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內容來自sina新聞

網傳港灣橋要拆除 規劃方案未定

  港灣橋因"網傳拆除",再次成為市民關註的焦點,而市規劃部門回應"規劃方案未定"。作為大連市民,如果你認為自己已經很瞭解港灣橋,那麼,你可能過於自信瞭。你知道,它是中國現代城市最早的立交橋嗎?你知道,它曾是周恩來等革命傢建功立業的臨時中轉站嗎?你知道,從空中俯瞰,港灣橋、港灣廣場及周邊道路形成瞭"胳膊-手掌-五指"的奇特佈局嗎?日前,大連文化學者嵇汝廣首度向記者披露瞭上述消息。

  誰是港灣橋設計者?



  設計者來自日本"海歸"

  港灣橋為大連港一部分,所在地原本沒有橋,是一條寬闊的馬路。電車、汽車、行人通過馬路可以直接進出大連港。後來,大連港修建鐵路,為避免鐵路和道路交叉,日本殖民者打算修一座立交橋。

  港灣橋始建於1923年,竣工於1924年,由日本"渡海建築師"設計。"渡海建築師"從西方國傢學成歸來,但在其日本國內受到一定限制,沒有機會施展才華和抱負,便來到大連搞設計。港灣橋興建在這樣的背景之下,采用瞭當時最先進和流行的設計理念,其中一些元素是日本本土也沒有的,整體風格屬於折中主義。港灣橋長367米,寬44米。橋下橫跨著九條鐵路和兩條港區道路,各家銀行二胎房貸利率比較表怎麼貸款比較會過件初建時鋪設電車道。

  日本殖民者修建港灣橋,主要是看重大連港的戰略價值,想把這裡作為進一步侵略中國和掠奪中國資源的基地。事實上,俄國人也看重瞭這片土地。俄國人建設"達裡尼市"之前,便開始瞭"達裡尼港"的建設。

  何時回到國人之手? 1951年真正歸中國人管理

  日本占領大連後,出於戰爭需要,嚴禁一般商船、商人進出大連港。1905年6月,"關東州"民政署長官石塚英藏安排工學博士中山秀三郎對大連港進行詳細的調查。 1906年7月28日,中山秀三郎完成瞭《大連港修築意見書》。8月22日,日本外務省對各國使臣散發"關於開放大連的聲明。 "8月31日,以第236號敕令發佈聲明:"日本政府決定於1906年9月1日起開放大連,同時大連港為自由港。 "

  此後,西方各國爭相登陸大連。美國於1906年9月10日在大連俄羅斯町建立領事館,這也是大連地區第一個外國領事館。隨後,英國於1907年2月11日在信濃町(長江路火車站東側)設立領事館。戰敗後的俄國也於1907年7月1日在龍田町(職工街)設立瞭領事館。

  1945年8月23日蘇軍實控大連,進駐大連港,原埠頭局解體,新設中蘇自由港,采用俄國殖民時期的名字叫"達裡尼港",港長及部門領導均由蘇聯人擔任。大連港和港灣橋真正回埔心二胎房貸到中國人的手中是在1951年2月1日。

  哪些名人與它邂逅?



  港灣橋依稀可聞巨匠墨香

  歷史上多位名人曾在大連港下船,他們必經港灣橋。最著名便是周恩來夫婦在這裡"虎口脫險"。此外,港灣橋也留下瞭國內不少文化巨匠的絲絲墨香。

  被徐悲鴻譽為"自石濤之後五百年來第一人"的張大千曾多次來過大連港。1921年4月,張大千從日本回國,途經朝鮮取道大連。八年後,他再次從日本回國,亦是取道朝鮮來連,曾數次邂逅港灣橋。

  茅盾在《我走過的道路》裡這樣描述當年踏上大連港的心情:"一九四九年元月七日,輪船駛進瞭大連港。大傢蜂擁到甲板上貪婪地眺望這片神聖的自由的土地。啊,我們來到瞭!我們終於勝利地來到瞭! "





新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-06-03/07402758220.shtml


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